SMC復合材料（片狀模塑料）經高溫一次模壓成型，具有機械強度高、材料重量輕、耐腐蝕、使用壽命長，絕緣強度高、耐電弧、阻燃、密封性能好，且產品設計靈活，易規模化生產，并有安全美觀的優點，具有全天候防護功能，能夠滿足室外工程項目中各種惡劣環境和場所的需要，克服了室外金屬設備箱體的易銹蝕、壽命短和隔熱保溫性能差等缺陷，廣泛應用于電信、電力和鐵路等領域。
一、SMC絕緣板（不飽和聚酯玻璃纖維增強模塑料）
SMC絕緣板采用不飽和聚酯片狀模塑塑料壓制而成，具有色澤均勻、耐電弧、FV0阻燃，吸水率低、耐漏電性好、尺寸公差穩定、翹曲小、介電強度及耐電壓高。用于高低壓開關柜的各種絕緣板及結構件。SMC板材為1000mm*2000mm
SMC絕緣板材料已通過ROHS環保檢測和桂林高壓所檢測，目前我公司已與西門子，施耐德，東芝白云，森源電氣等開關廠合作，為電氣行業提供合格的產品。
二、SMC的應用領域
電工電氣行業：各種開關柜的隔板、襯板、絕緣支座、支架、滅弧罩、滅弧筒及各類型的絕緣子、滅弧片、觸頭座、母線夾板及電機出線端子盒 、電表箱等。
汽車行業：汽車保險杠、擋泥板、備胎倉、坐椅、儀表盤、防眩板等。
建筑行業：各種建筑物高層水箱、衛生間潔具、裝飾板和其它產品。
鐵路行業：信號燈、車廂窗框、信號盒外殼等。
SMC材料在模壓汽車配件行業特點及優勢
一、重量輕
對于相同的部件，使用SMC復合材料制作后重量較之鋼材輕20-30%，滿足了汽車領域要求在保證部件強度的情況下減輕部件重量的要求，是汽車工業節能的理想產品。另采用SMC部件不僅節省汕耗、節省能源，也有利于環境的改善。
二、物理性能優異
其物理性能指標能與金屬材料抗衡，而且在高溫條件下仍能保持機械性能，是一般熱塑性塑料不可比擬的，是以塑代鋼的理想材料。
三、集成化程度高 設計自由度大
SMC材料的流動特性及成型工藝決定了諸多零部件（如定位件、連接件、加強筋、凸緣及孔洞等）可實現一次性成型，可減少模具、工裝的數量及焊接、組裝等工序，從而顯著降低成本，可實現低產量部件的低成本動作。
四、耐腐蝕性能，抗彎性好，可靠性高
SMC材料本身是耐腐蝕材料，因此它不需要為了防腐和提高粘接性能而進行磷化處理，與金屬相比SMC板的應用可降低成本節省能源。對于在戶外苛刻外部條件下使用的汽車部件而言、它是一種得天獨厚的材料。和鋼板、鋁板相比、SMC板材有良好的耐外來物撞擊而產生凹痕及凹陷發生回彈的能力。
五、優異的耐熱性和可涂裝性
SMC制品具有良好的耐熱性能。SMC制品脫模后能在-50攝氏度到+200攝氏度內保持尺寸的穩定性。
SMC材料是適應鋼板噴涂技術的材料，因為SMC有和鋼棋逢對手相似的熱膨脹系數和耐熱性，經過噴涂的SMC制品可以在與鋼材相同的烘房溫度下進涂層的固化。另外SMC有良好的過程適應性，盡管SMC板不需要磷化處理但如果受原生產程序的限制，它需要通過磷化處理系統時，SMC板也可滿足這方面的要求，SMC部件也可通過電泳噴涂（EDPO）系統加工。
片狀模塑料
Sheet molding compound的縮寫，即片狀模塑料。主要原料由SMC專用紗、不飽和樹脂、低收縮添加劑，填料及各種助劑組成。它在二十世紀六十年代初首先出現在歐洲，在1965年左右，美、日相繼發展了這種工藝。我國于80年代末，引進了國外先進的SMC生產線和生產工藝。 SMC具有優越的電氣性能，耐腐蝕性能，質輕及工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料相媲美，因而廣泛應用于運輸車輛、建筑、電子/電氣等行業中。
SMC的應用：
一、汽車工業的應用
懸架零件，前、后保險杠，儀表板等；
車身及車身部件，硬殼車頂，防滑地板，阻流板，遮陽罩，發動機罩；
發動機蓋下部件，導風罩，進氣管蓋，風扇導片圈，發動機隔音板；
車內裝飾部件：車門把手，儀表盤，轉向桿部件。
二、鐵路車方面的應用
座椅、茶幾臺面；
鐵路車輛窗框，車廂壁板與頂板，鐵路信號應答器。
三、電氣及通信工程中的應用
電器罩殼：電器開關盒，電器配線盒，電纜分配箱外殼，終端分配器；
電子工程應用：天線反射罩、雷達罩、印刷電路板；
電器元件：絕緣子、絕緣操作工具、電機換向器；
通信設備應用：電話機外殼、電纜分配箱、電話亭。
四、在建筑工程中的應用 高層屋頂水箱、凈化槽；
淋浴用品：如浴缸、洗池、防水盤、坐便器；
建筑模板、儲存間構件：如壁板、頂蓬、門框。
五、其它
集裝箱、電桿夾套 、工具錘柄和鏟柄、餐飲用具、貨架托盤。
包裝、運輸、存放
SMC系列模塑料封裝在復合薄膜袋中，每包約50公斤，包扎后裝入紙箱；
運輸途中謹防重壓、受熱、受潮和包裝破損；
貯存期在溫度低于25C避陽光的干燥庫房中，生產日算起三至六個月，超過保存期經復檢合格仍可使用。
SMC系列模塑料成型工藝
保壓時間： 60-70s/mm
模壓壓力： 10-20Mpa 具體工藝視產品和模具結構而定，如果制品厚度比較厚，則溫度應稍低，一般成型溫度為135ºC-145ºC，形狀越復雜，成型壓力越高。
